Зелёный маршрут | Документы, ВЭД, таможня

📋 Маркировка полуфабрикатов: эксперимент продлён до конца февраля 2027 года Постановлением Правительства РФ №1099 от 28.08.2026 внесены изменения в постановление №1823 от 17.11.2025 о маркировке отдельных видов полуфабрикатов и замороженной продукции в потребительской упаковке. 📌 Срок эксперимента продлён по 28 февраля 2027 года включительно вместо 31 августа 2026 года. Срок представления итогового доклада о результатах перенесён с 31 августа 2026 года на 20 февраля 2027 года. Что добавили в перечень Одновременно расширен перечень товаров, участвующих в эксперименте. В него включили позиции с кодами ТН ВЭД ЕАЭС 0303, 0406 10 800 0, 2105 00, 0504 00 000 0 и 2201 90 000 0. Это мороженая рыба, молодые сыры и творог, кишки и желудки животных, мороженое и пищевой лёд, а также минеральные и газированные воды. Как устроен эксперимент Эксперимент проводится в России с 24 ноября 2025 года на добровольной основе. Он охватывает продукцию, упакованную в потребительскую упаковку. Участниками могут быть производители, импортёры, организации оптовой и розничной торговли. Задача - отработать механизм нанесения средств идентификации и взаимодействия участников оборота с государственной системой маркировки перед возможным введением обязательных требований. Что дальше ⚠️ По пояснениям Минпромторга при подготовке проекта, продление направлено на то, чтобы дать бизнесу время подготовиться к вступлению обязательных требований по маркировке в отрасли. 💡 Их внедрение запланировано на 2027 год. Источники: Альта-Софт, 01.09.2026; КонсультантПлюс; РИА Новости, 29.08.2026. #ВЭД_документы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД

💰 Морской фрахт: индекс замер, но направления разошлись По данным Drewry на 3 сентября 2026 года мировой индекс контейнерных ставок WCI остался стабильным - 4 465 долларов за 40-футовый контейнер. Рост на транстихоокеанских маршрутах компенсировался снижением на направлении Азия - Европа. Что происходит по направлениям 📌 Азия - Европа снижается. Шанхай - Генуя: минус 10%, до 4 368 долларов. Шанхай - Роттердам: минус 5%, до 4 092 долларов. 📌 Транстихоокеанское направление растёт. Шанхай - Лос-Анджелес: плюс 5%, до 7 185 долларов. Шанхай - Нью-Йорк: плюс 3%, до 9 587 долларов. Внутриазиатский индекс IACI вырос на 9% - до 1 312 долларов за 40-футовый контейнер. Три точки для сравнения 30 июля - 4 255 долларов, третья неделя снижения подряд. 27 августа - минус 1%, до 4 473 долларов. 3 сентября - без изменений, 4 465 долларов. ⚠️ Уровень начала сентября заметно выше июльского, при этом внутриазиатский индекс за тот же период прибавил около 37%: с 956 до 1 312 долларов. Мощности По данным Drewry Container Capacity Insight, на следующую неделю объявлено шесть отменённых рейсов - вдвое больше, чем на текущей. Это указывает на сокращение провозных мощностей. При устойчивом спросе и продолжающемся управлении мощностями со стороны перевозчиков Drewry ожидает, что ставки на следующей неделе останутся стабильными. 💡 Общий индекс стоит на месте не потому, что рынок спокоен: разнонаправленные движения по направлениям взаимно погасились. Источник: Drewry World Container Index, данные на 03.09.2026. #ВЭД_финансы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД

📋 Единая система транзита ЕАЭС: соглашение действует с конца июня Цифровую трансформацию таможенного администрирования обсудили на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергей Шкляев назвал одной из основных задач формирование единого стандарта таможенного администрирования и расширение информационного взаимодействия между таможенными органами. Что уже действует 📌 Соглашение о единой системе таможенного транзита ЕАЭС вступило в силу в конце июня 2026 года. Документ предусматривает возможность присоединения к системе государств, не являющихся членами Союза. Что предусмотрено Единая электронная транзитная декларация. Взаимное признание результатов таможенного контроля. Отслеживание перемещения товаров в режиме реального времени с использованием электронных навигационных пломб. Что это должно дать Для перевозчиков - сокращение количества повторяющихся процедур при прохождении маршрута через несколько государств. Для таможенных органов - возможность получать данные о перемещении груза заранее и использовать их при планировании контроля. Речь идёт о переходе от разрозненного обмена документами к единой системе сопровождения товара на всём маршруте. Обмен данными с третьими странами ЕЭК совместно с государствами Союза разрабатывает международные договоры, которые должны определить единые правила взаимодействия с таможенными службами стран, не входящих в ЕАЭС. По словам Шкляева, значительный прогресс достигнут в работе с Китаем, Вьетнамом и Узбекистаном. ⚠️ Передача сведений по единым правилам и в унифицированных форматах позволит таможенным органам заранее оценивать грузовые потоки и распределять ресурсы. В перспективе это может сократить время прохождения границы. Что для этого требуется По словам представителя ЕЭК, необходимо совершенствовать информационные системы, развивать таможенную инфраструктуру и обеспечить юридическую значимость информации, которая передаётся в электронном виде. 💡 Конкретные сроки практического запуска элементов системы в сообщении не приводятся. Источник: ТКС.РУ со ссылкой на ЕЭК, 06.09.2026. #ВЭД_документы 🐝 Сайт Ⓜ️ MAX 🧮 Калькулятор ВЭД