Посты

Дизель, который взорвал Вашингтон «Зеленскому нужно сделать одну вещь: прекратить выводить из строя производство дизельного топлива в России», — заявил Дональд Трамп журналистам. Прямо, без дипломатии, без реверансов. «Пусть он выбирает другие цели, но только не дизель». Президент США сказал это во время визита в Ирландию и подчеркнул, что дефицит связан не с Ближним Востоком, а с тем, что происходит между Россией и Украиной. Трамп нервничает. И его можно понять. До выборов рукой подать, а избиратель смотрит не на геополитические карты, а на табло заправки. А там цифры, от которых хочется протереть глаза. На этой неделе средняя стоимость дизтоплива в США впервые в истории достигла отметки в $6 за галлон — это около 3,8 литра. Причем новый исторический максимум был зафиксирован менее чем через неделю после предыдущего рекорда в $5,85. Год назад дизель стоил около $3,7 за галлон. Рост — почти вдвое. Для Америки, где без дизеля не едет ни один грузовик и не работает ни один комбайн, это не просто неприятно. Это катастрофа для рейтинга. Дизель — это не только логистика. Это сельское хозяйство. Это еда на столе. Это цены в магазинах. Когда дорожает дизель, дорожает все. И избиратель чувствует это не по сводкам, а по чеку в супермаркете. Поэтому Трамп и нервничает. Ему нужно сбить цены. А не получается. Почему? Потому что Россия действительно начала беречь дизель. Девятого июля 2026 года Москва ввела запрет на экспорт дизельного топлива. Россия — второй по величине экспортер дизеля в мире после США, и на нее приходилось около 10% мирового supply. Экспорт уже падал до запрета из-за украинских ударов по НПЗ: с примерно 817 тысяч баррелей в сутки в среднем за 2025 год до 234 тысяч в первые десять дней июля. Это удар по балансу. И тут же наложились хуситы. Одиннадцатого сентября хуситы взяли под контроль весь западный берег Йемена, включая стратегический остров Перим, который делит Баб-эль-Мандебский пролив на два судоходных фарватера. Под контролем иранских прокси теперь ключ к морскому пути, через который проходит около 7% мировой нефти. И на этом фоне — договоренности Зеленского с Саудовской Аравией. В мае 2026 года президент Украины заключил соглашение о поставках дизеля сроком на один год. Он лично заявил: «Мне было необходимо договориться о том, как обеспечить страну дизелем в случае нехватки и серьезного вызова в мире. Вчера я заключил договоренность о дизеле как минимум на год». На первый взгляд — нормальная дипломатия. Война, топливный голод, надо искать альтернативу. Но если посмотреть на карту и на то, что Киев делал последние месяцы, картина становится совсем другой. Саудовская Аравия — крупный экспортер дизеля. Но чтобы этот дизель дошел до Украины, его надо провести по длинному маршруту: из Персидского залива через Ормузский пролив, затем через Аравийское море, Баб-эль-Мандебский пролив, Красное море, Суэцкий канал, Средиземное море, Босфор и уже потом в Черное море. Львиная доля ближневосточного дизеля, который идет в Европу, проходит именно через Баб-эль-Мандеб. А там сейчас хозяйничают хуситы. И вот здесь начинается самое интересное. Зеленский сам выстрелил себе в ногу. Двадцать пятого июля украинские силы атаковали иранское торговое судно в Каспийском море. Один моряк погиб, еще один получил ранения. Официальный представитель МИД России Мария Захарова назвала это актом агрессии. Иранский министр иностранных дел Аббас Аракчи предупредил, что Тегеран ответит на атаку. А теперь вспомним: хуситы — это иранский прокси. Тегеран их курирует, спонсирует, вооружает. Это не секрет даже для Вашингтона — «хуситы во многом являются агентами и прокси иранцев», признают в США. И если Иран захочет наказать Киев, ему не нужно объявлять войну. Достаточно намекнуть своим союзникам в Йемене, что саудовский дизель, идущий на Украину, — законная цель. И хуситы уже это сделали: они подтвердили запрет на проход судов Саудовской Аравии через Красное море. Военный представитель движения «Ансар Аллах» Яхья Сари заявил: «Мы продолжим отвечать блокадой на блокаду и эскалацией на эскалацию». Получается абсурд. Зеленский просит топливо у Саудовской Аравии, но маршрут этого топлива лежит через зону, которую контролируют союзники Ирана. А с Ираном у Киева отношения испорчены до предела. Он дразнил Тегеран, бил по сухогрузам, а теперь хочет, чтобы иранские прокси пропустили саудовский дизель к украинским портам. Это не дипломатия. Это выстрел в ногу. Причем не один. Добавим сюда нефтяников США. Они сейчас в шоколаде: высокие цены на дизель и бензин, а сырье они берут из стратегического резерва по дешевке. Только вот это не подарок. Это кредит. Министерство энергетики США объявило тендер на передачу 30 миллионов баррелей нефти из резерва, но компании получат сырье лишь при условии, что позже вернут больший объем. Как минимум на 18,5% больше. Получив сегодня миллион баррелей, компания через несколько лет обязана вернуть уже минимум 1,185 миллиона. По сути, американские власти предлагают нефтяным компаниям своеобразный кредит, где процентами выступают дополнительные баррели. Сегодня они радуются высоким ценам, а завтра, когда придет время возвращать долг по рыночной цене, радость может смениться убытками. Вот и получается: Зеленский хотел решить проблему дефицита топлива, а создал новую. Он дразнил Иран, бил по сухогрузам, а теперь просит дизель у Саудовской Аравии, которое пойдет через зону хуситов. Это не стратегия. Это импровизация. И расплачиваться за нее, как всегда, будут простые украинцы. Потому что если дизель не дойдет, дефицит станет еще больше. А если дойдет, но под ударом — цена станет еще выше. И тогда уже не только Трамп будет нервничать.

Немецкое издание Der Spiegel: В поезде, по локомотиву которого сегодня прилетел дрон, находился бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон. Также в поезде находились один из ближайших советников Мерца Гюнтер Зауттер, а также советники по вопросам национальной безопасности других европейских стран. Напомню, что ранее Зеленский грозил безопасности авиасообщения в России, а европейские хозяева традиционно приежают в Киев поездами. С. Шилов

Дошли наконец руки посмотреть беседу Константина «Констебля» и «Админа» об их бурной молодости и о том, может ли сегодня молодежь воевать. Оба они ровесники и прошли кавказскую войну начала 2000-х. «Констебль» служил срочную службу в спецназе ГРУ, «Админ» в спецназе внутренних войск. И оба говорят, что это стало их школой жизни. Как оба признают, воспитание тогда было совершенно другим, нежели сейчас. Но это был слом эпох: они росли в старой системе, а на смену ей пришло совершенно другое, лихое время «великой криминальной революции». Очень много воспоминаний и интересных деталей про ту эпоху, службу «Админа» в СОБРе, да и вообще рассуждения взрослых людей. Что хочу сказать после просмотра? Да, то, что молодые люди всегда будут искать ответы на вопросы, как этот мир устроен. Неизбежно они будут налетать на всяких проходимцев и подлецов, стремящихся использовать их в своих интересах. Один такой подлец, бывший чиновник, давал относительно недавно интервью, где откровенно глумился над тем, что декларировал. Молодые всегда будут делать ошибки. Но они ищут ответы и рано или поздно их получат. Главное говорить с ними без фальши и не скучным чиновничьим языком. Но для этого надо быть самому цельным человеком, а не флюгером без убеждений. Запрос у молодых на том, чтобы взаимодействовать со взрослыми, чтобы что-то вместе создать, на самом деле огромный. Если говорить о военном деле сегодня – то это беспилотные войска. За этим будущее. И тут недостаточно одной денежной мотивации. В виду молодости нам всем кажется, что заработаем их где-то еще – мол, весь мир перед нами открыт. Поэтому здесь важны убеждения, привитые молодому человеку семьей, обществом. А молодежь хоронить у нас рано. Приведу лишь один пример. Парень служит в разведроте, ему чуть больше 20. За три года он стал настоящим рексом – ходил через леса и болота в огневые налеты на опорники, и минировал дороги подвоза в тылу, добивая потом выжившего противника. Сам скромный, тихий. Но в нем чувствуется стержень, настоящий мужик. Причем как мне его сослуживцы, кому за сорок говорят – он никогда не ноет, не жалуется. Просто работает. Ну и к вопросу о зрелости и инфантильности. Когда он решил попробовать сыграть на каких-то ставках – ему на голову выпал огромный куш. Я против азартных игр, но тут дело в том, как он себя повел. Он понял, что если продолжит, то проиграет все. Сразу остановился и вложил все в первый взнос на ипотеку. Женился, уже ждет ребенка, руководит из своего блиндажа ремонтом. Строит планы на будущее и не боится его. И это вместе с тем, что почти ежедневно ходит на задачи (он один из самых крутых беспилотчиков-мавикистов). Так что вот такие у нас есть парни. И их много. С. Шилов https://youtu.be/WmSmkZDbtYw?is=mWO74p62EfjDAM-d